如今，電動(dòng)自行車已成為大部分特別地區(qū)標(biāo)配，數(shù)據(jù)顯示，其國(guó)內(nèi)保有量已達(dá)3億輛，日均騎行需求約7億次。

　　一邊是普遍使用，另一邊卻是難解的充電問(wèn)題。由于違規(guī)充電頻頻引發(fā)火災(zāi)，目前許多城市都禁止電動(dòng)車上樓，轉(zhuǎn)而在室外設(shè)置充電樁。從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到戶外，實(shí)現(xiàn)了充電時(shí)的人車分離，一定程度上降低了事故風(fēng)險(xiǎn)，卻并非絕對(duì)安全。而正在推開(kāi)的“柜式換電”更進(jìn)一步，不只省時(shí)方便，還能檢測(cè)電池狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常就報(bào)警回收。以更大視野看，電動(dòng)自行車的換電模式，對(duì)于破解新能源汽車的“里程焦慮”也有借鑒意義。換電模式普及開(kāi)來(lái)，滿足更多應(yīng)用場(chǎng)景，助力我們的城市在綠色車道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。